智联新物种 雅迪与换换重新定义“智能电单车”

时间:2021-10-13

  经历了漫长的疫情低迷期后,中国两轮电动车行业正重回增长轨道;据统计,国内已拥有超3亿人口依靠两轮电动车来满足日常通勤,两轮电动车的保有量更是达到了3.5亿辆。

  面对如此庞大的市场,传统的“价格战”显然已无法满足消费升级,唯有让两轮电动车迈入深水区,进入全新发展阶段;而“智联化”就成为了推进行业的“锦囊妙计”。就在10月11日,爱换换能源有限公司联合中国电动车第一股雅迪集团、中国最大的摩托车生产企业大长江集团发布了换换智能换电生态系统。

  持续增长的续航需求、互联技术、驾驶辅助技术已是当今两轮电动车升级三大趋势,尤其是在物联网、人工智能等技术的持续更新换代下,仅由两个轮+单电池组成“2轮模式”已被更智能、持续互联的“2+轮模式”所取代。

  据了解,雅迪作为中国最早一批的两轮电动车“吃蟹人”,见证了中国两轮电动车行业从蛮荒走向成熟,而在面对传统电动车向智能电动车变革的大环境下,其智联化需求往往聚焦于连通性和经营性两方面,一是需要低成本、高可靠的稳定连接和技术;二是需要可满足其需求的定制化服务和覆盖全生命周期的服务。针对以上痛点,联想懂的通信为雅迪量身打造了 “智能车联”解决方案。

  经历了漫长的疫情低迷期后,中国两轮电动车行业正重回增长轨道;据统计,国内已拥有超3亿人口依靠两轮电动车来满足日常通勤,两轮电动车的保有量更是达到了3.5亿辆。

  面对如此庞大的市场,传统的“价格战”显然已无法满足消费升级,唯有让两轮电动车迈入深水区,进入全新发展阶段;而“智联化”就成为了推进行业的“锦囊妙计”。就在10月11日,爱换换能源有限公司联合中国电动车第一股雅迪集团、中国最大的摩托车生产企业大长江集团发布了换换智能换电生态系统。

  持续增长的续航需求、互联技术、驾驶辅助技术已是当今两轮电动车升级三大趋势,尤其是在物联网、人工智能等技术的持续更新换代下,仅由两个轮+单电池组成“2轮模式”已被更智能、持续互联的“2+轮模式”所取代。

  据了解,雅迪作为中国最早一批的两轮电动车“吃蟹人”,见证了中国两轮电动车行业从蛮荒走向成熟,而在面对传统电动车向智能电动车变革的大环境下,其智联化需求往往聚焦于连通性和经营性两方面,一是需要低成本、高可靠的稳定连接和技术;二是需要可满足其需求的定制化服务和覆盖全生命周期的服务。针对以上痛点,联想懂的通信为雅迪量身打造了 “智能车联”解决方案。闪对(广东)企业